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半导体-凯发官网首页

2023-03-15

2022年,中国在半导体领域受到了海外影响。《芯片与科学法案》、对“出口管制法案”的修正措施,都对咱们的半导体产业进行精准打击,说遭遇寒冬毫不夸张。


目前家电、手机、可穿戴设备等消费类电子市场需求疲软,对半导体需求急速下降。但在储能、新能源汽车、光伏等新市场却是潜力无限,有望逆势增长。


汽车电子为例,近年来,中国汽车电子市场规模一直保持稳定增长,2021年中国汽车电子市场规模达8894亿元,同比增长12%。预计2023年中国汽车电子市场规模将进一步增长至10973亿元。


近日,上汽集团更是发布公告称,将共同出资设立“河南尚颀汇融尚成一号产业基金合伙企业(有限合伙)”。 此产业基金目标认缴出资总额40亿元,首次封闭规模33.73亿元。其中上汽集团合计认缴出资14.7亿元,持有43.58%的基金份额。

该基金将聚焦汽车电子、半导体、新能源及产业链延伸相关领域,重点挖掘自动驾驶、智能座舱、低碳出行及与产业链相关的半导体、信息安全等细分赛道项目。 


汽车是芯片的重要应用场景之一,近年来随着汽车智能化电动化的发展,芯片更显其重要性。对此,国家陆续出台了多项产业政策,如《汽车半导体供需对接手册》《智能汽车创新发展战略》《汽车产业中长期发展规划》等,以鼓励和支持汽车芯片行业发展与创新,进而寻求达到国产替代化的目标。

而随着汽车技术迭代更新以及芯片供应进入周期性短缺,车企缺芯一直是全球汽车产业热议焦点。在供不应求、机遇与挑战并存之下,国内众多车企通过战略投资、自主研发、联合研发等模式进行破局。


长期来看,国内车企积极发力汽车电子、半导体等领域,既为应对当前缺芯困局,也为迎接当前正在火热的新能源汽车浪潮。未来国内车企是否将探索出一条自身造血、可持续发展的道路,我们拭目以待。




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